Международный семинар «Стальные шпунтовые сваи. Передовые технологии»

22 ноября в отеле «Holliday Inn» прошел второй международный семинар
«Стальные шпунтовые сваи. Передовые технологии».

В работе семинара приняли участие сотрудники научно-исследовательских и проектных институтов, строительных и инвестиционных компаний, представители власти, представители ведущих компаний производителей шпунтовых свай и оборудования для их погружения.

Основной темой семинара стал вопрос о примении в строительстве стальных шпунтовых свай и передовых технологий при реконструкции зданий в районах исторической застройки города.

Без ущерба для исторической среды

Строительство новых зданий и реконструкция существующих в районах исторической застройки города, как правило, сопряжено с проведением строительно-монтажных работ в крайне стесненных условиях и предполагает решение сложных инженерно-технических задач. Особенно остро в настоящее время в Санкт-Петербурге, как и в любом другом  крупном городе, стоит проблема парковок. Оптимальным решением явилось бы устройство подземных автомобильных стоянок, в том числе и в историческом центре города. Устройство таких стоянок сопряжено с решением целого комплекса проблем. Стесненность, близость к историческим памятникам, крайне неудобные и часто узкие подъезды для передислокации строительной техники и, конечно, очень тяжелые геологические особенности грунтов. По мнению представителя компании Х. Цилгена ArcelorMittal из Люксембурга, решить эту проблему можно, применив стальные шпунтовые сваи в качестве основания для фундаментов.

Щадящие технологии

Устаревшие технологии вибропогружения стальных шпунтовых свай, накладывают существенные ограничения на реализацию строительных проектов в районах плотной городской застройки. Вибрация оказывает крайне негативное воздействие на состояние грунтов, приводит к осадке зданий. Поэтому аварийное состояние окружающей застройки часто становится печальным последствием работы строителей. Работы по усилению фундаментов и укреплению фасадов, ведут к затягиванию сроков строительства, существенному удорожанию проекта, снижению его инвестиционной привлекательности. Технология статического вдавливания с успехом применяется во всем мире и выходит далеко за рамки городского строительства. Существует множество инженерных решений и способов погружения шпунтовых свай, однако в числе наиболее прогрессивных эксперты называют метод статического вдавливания. Об этом методе подробно рассказал представитель компании «GIKEN», которая занимает лидирующее место в мире по производству оборудования для статического вдавливания свай. Компания «GIKEN» производит широкий спектр оборудования, способного решать разнообразные задачи: строительство причальных стенок, портовых сооружений, берегоукрепление, создание контура намывных территорий, работы в стесненных условиях городской застройки – все это далеко неполный список области применения оборудования фирмы «GIKEN» и технологии статического вдавливания. Использование на оборудовании насадок для подмыва грунта и бурения, делают установки «GIKEN» пригодными для работы  в грунтах с любыми геологическими особенностями.

Опыт уже есть

Выступление коммерческого директора ООО «Овация» Андрея Горбаня было посвящено практическому применению метода статического вдавливания шпунта на территории Российской Федерации.

«Полное отсутствие вибрации при производстве работ, снимает проблему воздействия на окружающую застройку. Опыт компании и результаты мониторинга зданий завершенных проектов подтверждают это на практике.- объяснил Андрей Горбань. – Малые габариты установки вдавливания дают возможность производить работы в стесненных условиях в центре города. Оборудование способно производить работы в непосредственной близости от стен существующих зданий. Низкий уровень собственных шумов при производстве работ не мешает жителям окружающих домов, а выбросы в атмосферу силовой установки соответствуют европейским стандартам. Высокая производительность позволяет значительно сократить время производства работ. Точное позиционирование машины в пространстве, дает возможность производить работы с качеством, значительно превышающем требования строительных норм и правил. Возможность использования различных угловых элементов при прохождении углов шпунтового ряда, дает возможность уйти от громоздких сварных конструкций и позволяет образовывать угол в широком диапазоне. Это дает большую степень свободы конструкторам при проектировании шпунтового ограждения, позволяет сэкономить время и улучшить качество работ.

Неоспоримым плюсом является мобильность оборудования. Развертывание и подготовка к началу работ занимает по строительным меркам минимальное время. Это является важным фактором при планировании, составлении графика совмещенных работ подрядных организаций.

Автоматическая детекция инженерных сетей под осью погружения шпунта, решает важную проблему сохранности городских коммуникаций при производстве работ.»

Андрей Горбань сообщил, что ООО «Овация» в своей работе давно применяет метод статического вдавливания шпунта. В числе заказчиков компании – ведущие петербургские застройщики. С применением данной технологии компанией выполненны следующие объекты в центре Санкт-Петербурга: строительство наземного вестибюля ст. метро «Адмиралтейская», строительство жилого здания с подземной автостоянкой по (В. О., 26 линия, д.15 (2-я очередь биржи)), строительство пристройки к учебно-административному корпусу университета ГПС МЧС России (Московский пр., д. 149), Административное здание (Арсенальная набережная, 11/2). В настоящее время ведутся работы по реконструкции здания на наб. реки Фонтанки, д. 40/68.

Применение технологии статического вдавливания расширяет горизонты проектирования, позволяет решить проблемы при реализации проектов строительства и реконструкции старых зданий в историческом центре города, сохраняя инвестиционную привлекательность объектов.